Der Damm der Khalid-Lagune in Sharjah verwandelte sich in einen farbenfrohen Stand: Entlang der Küste erstreckten sich temporäre Holz- und Zelluloidstrukturen. Dies sind Tribünen und Markisen für Zuschauer und Teams aus aller Welt, die sich zum siebten Mal hier in den Emiraten versammelt haben, um an der F-1-Weltmeisterschaft im Wassermotorrennen teilzunehmen.
Die Weltmeisterschaft im Wassermotorsport wurde als Analogon zur automobilen Formel 1 konzipiert. Die Geschichte des Rennsports reicht bis ins Jahr 1962 zurück, als zwei begeisterte Fahrer - Molinari und Schulz - die ersten Sportkatamarane zusammenbauten. Offiziell fand die erste Meisterschaft jedoch erst nach 19 Jahren statt - 1981.
Wasser Formel 1 ist ein erstaunlich schöner Anblick: Helle Sportkatamarane scheinen über dem Wasser zu fliegen, sprudeln in steilen Kurven und treiben eine schaumige Welle ans Ufer. Aber das sind alles Gefühle, und die trockenen Fakten legen nahe, dass die Methoden zur Organisation von Wettkämpfen und zum Trainieren von Fahrern, Überlastung, Druck und Geschwindigkeit fast identisch sind mit Autorennen in derselben Klasse. Das Risiko von Unfällen auf dem Wasser ist ebenfalls hoch, da ein Katamaran mit einer Geschwindigkeit von mehr als 180 km / h extrem instabil wird und bei der geringsten Wasserwelle einen Salto in der Luft machen und mit einer Kraft auf das Wasser schlagen kann, die mit der Kraft des Aufpralls auf eine Betonwand identisch ist. So wurde im Oktober 2001 bei einem schrecklichen Unfall bei der Weltmeisterschaft in den Vereinigten Arabischen Emiraten der russische Rennfahrer Viktor Kunich, der für die lettische Mannschaft spielte, getötet. Daher sind die Sicherheitsanforderungen sehr streng und die Auswahl der Teilnehmer ist äußerst ernst. Formel-1-Rennen sind nur für Piloten der Extraklasse zugelassen, die die Superlizenz der International Water-Motor Union (UIM) besitzen. Um eine solche Lizenz zu erhalten, ist es erforderlich, die Etappen von zehn oder mehr Rennen der höchsten Weltrangstufe auf Schiffen der unteren Klassen zu absolvieren, beispielsweise in der Formel-3-Klasse, deren Hubraum 850 ccm nicht überschreitet.
Die Herangehensweise an die Disziplin bei Wettkämpfen dieser Stufe ist ebenfalls sehr ernst: Der Fahrer muss spätestens um 15.00 Uhr am Tag vor Beginn der Trainingsrennen auf der Etappe eintreffen. Im Falle einer Verspätung, auch bei nicht fliegendem Wetter, darf der Fahrer nicht fahren. Es ist logisch, weil der Pilot für den Start gut ausgeruht sein muss.
Während ihrer gesamten Karriere bestehen die Fahrer regelmäßig den Schildkröten-Test, den sogenannten "Schildkröten-Test", mit dem sichergestellt werden soll, dass der Pilot ständig in voller "Kampfbereitschaft" ist und nicht die Fähigkeiten verliert, den umgestürzten Katamaran zu verlassen. Während des Trainings wird das Schiff mit dem Piloten im Cockpit (Autocockpit) auf dem Wasser gewendet, der Richter mit einer Stoppuhr registriert die Zeit und beobachtet den Athleten. Wie die Praxis gezeigt hat, springt der Pilot mit einem echten Overkill, wenn das eigene Leben von der Geschwindigkeit und Klarheit der Aktionen abhängt, in der Regel viel schneller an die Oberfläche als bei der Prüfung.
Traditionell finden Formel-1-Rennen wie folgt statt: Die Wasserfläche von Khalid Laguna rund um die Insel ist mit drei oder vier Bojen markiert, sodass die Länge jedes geraden Streckenabschnitts nicht mehr als 850 m beträgt (diese Zahl wird aus Sicherheitsgründen bei allen Wettbewerben dieser Art akzeptiert, damit die Fahrer nicht erreichen Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke). Die Gesamtlänge der Wasserstraße beträgt in der Regel 2011 m.
Nach den geltenden Regeln starten neue Teilnehmer 5 Sekunden nach den erkannten Favoriten. Die vorteilhaftesten Positionen am Start sind sechs Boote, die in Qualifikationsrennen die besten Ergebnisse gezeigt haben.
Die Hauptetappe des Rennens dauert ungefähr 45 Minuten und der Sieger des Wettbewerbs ist derjenige, der die festgelegte Anzahl von Runden zum ersten Mal bestanden hat. Nach dem Ende der ersten Runde erreichen die übrigen das Ende der Runde. Die Plätze der verbleibenden Teilnehmer richten sich nach der Anzahl der gefahrenen Runden oder der Reihenfolge des Überholens der Ziellinie. Die erzielten Punkte werden in allen Phasen der Meisterschaft anhand der Ergebnisse aufsummiert.
Die Wassersportler der Spitzenklasse haben gemeinsame technische Eigenschaften. Der moderne Segel-Rennkatamaran ist mit einem Außenbordmotor ausgestattet und für die Bewegung in einem Modus ausgelegt, der als Near-Screen-Flug bezeichnet wird (beim Gleiten über Wasser mit voller Geschwindigkeit im Wasser gibt es nur eine Schraube und einen hinteren Teil des Bodens). Das Schiff ist 6 m lang und 2,1 m breit und besteht aus mit Kevlar, Titanlegierungen und Spezialsperrholz verstärkten Kohlenstofffasern. Der Pilot des Wagens sitzt im Cockpit, luftfahrttechnisch mit einer Kappe aus hochfestem Glas verschlossen. Das Lenkrad ist abnehmbar, damit der Pilot bequem landen und aussteigen kann. Die Umdrehungen des Motors werden durch Kabel erleichtert, die vom Cockpit zum Heck durch ein System von Rollenblöcken gezogen werden, und mit einer speziellen hydraulischen Vorrichtung können Sie den Neigungswinkel der Motorachse ("Neigungswinkel") ändern und dadurch den Propeller in die günstigste Position bringen, was eine Maximierung ermöglicht entwickelte Macht. Die Autos sind Mercury Außenbordmotoren mit einem Volumen von 2 Litern und einem Fassungsvermögen von 380 Litern montiert. mit
Der Kraftstofftankinhalt ist für 110 Liter ausgelegt, die Motoren werden mit Flugbenzin unter Zusatz von 2% Spezialrennöl betrieben, jeder andere Kraftstoff ist verboten.
Das Bruttogewicht des Scooters beträgt 390 kg, die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km / h, aber bei Abwesenheit von Wind, Wellen und Gegenströmungen können Sportkatamarane Geschwindigkeiten von bis zu 240 km / h erreichen. Die Beschleunigung auf 100 km / h ab dem Moment des Startens des Motors beträgt 4 Sekunden.
Mit einem scharfen Satz von Geschwindigkeiten erfährt der Fahrer eine Überlastung, die mit der Überlastung von Kunstflug vergleichbar ist.
Rennwagenrennen mit allen Kapazitäten, das Dröhnen der Motoren, die begeisterten Schreie des Publikums, die freudigen Gesichter der Sieger - Wasserwettbewerbe sind zu einem echten Fest für Gäste und Bewohner Sharjahs geworden. Die Organisatoren und Sponsoren des Formel-1-Weltmeisterschafts-Grand-Prix von Sharjah traten mit aller Verantwortung an, um eine lebendige und unvergessliche Veranstaltung abzuhalten, und taten alles, um sie für eine lange Zeit unvergesslich zu machen.
Elena Balina
