DAS VON FERRARI CALIFORNIA AKTUALISIERTE AKQUAINTANZPROGRAMM BEGINNT MIT DER UNTERZEICHNUNG VON DOKUMENTEN, IN DENEN BESTÄTIGT WIR, DASS DIE VERANTWORTUNG FÜR DIE SICHERHEIT DER MASCHINE BEIM FAHREN NUR GELIEFERT WIRD. ABER EIN KLEINES.
Trotz einiger Risiken und fehlender Finanzen, die ausreichten, um mögliche Zwischenfälle abzudecken, konnte ich auf der Rennstrecke des Dubai Autodrome auf dem brandneuen Modell des legendären Autoherstellers mehrere Runden nicht aufgeben. Natürlich hatte ich nicht die Kraft. Aber ich fing besonders sorgfältig an, mir einen Einführungsvortrag anzuhören und insbesondere die Regeln für das Autofahren auf einer Rennstrecke. Nach einer theoretischen Fahrstunde, die übrigens ziemlich faszinierend war, brachten uns die Instruktoren von Corse Pilota Ferrari auf die Strecke, wo wir gemeinsam mehrere Stunden lang das Potenzial und die Fähigkeiten des neuen Ferrari California zeigten.
Die frische Version des Sport-Coupé-Cabriolets mit Aluminiumkarosserie und hartem Cabrioverdeck änderte sich äußerlich fast nicht, mit Ausnahme kleiner Details wie einem silbernen Frontgrill. Durch die Verwendung leichterer Materialien in bestimmten Teilen des Fahrgestells konnte das Gewicht des Supersportwagens jedoch um 30 kg reduziert werden, ohne dass die Festigkeit und Leistung beeinträchtigt wurden. Die wesentlichen Änderungen fanden unter der Haube statt: Der 4,3-Liter-V8-Motor mit 460 PS Direkteinspritzung erhielt eine zusätzliche Aufbereitung, wie eine „optimierte Mikrolithisierung“ des Auspuffkrümmers, eine verringerte innere Reibung des Motors und eine Neuprogrammierung des Steuergeräts, die zusätzliche Leistung erbrachte bei 30 Pferden. Dadurch kann Ferrari California 490 PS leisten. und 505,7 Nm Drehmoment. Es erschien ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, dank dessen das Beschleunigen eines Supersportwagens auf 100 km / h nun 3,85 Sekunden dauert. Für dynamischen, aber nicht zu extremen Fahrkomfort wurde die Option Handling Speciale (Sonderverarbeitung) entwickelt, mit der die Getriebefederung in Sekundenschnelle gewechselt werden kann und die Reaktionszeit des Steuergeräts um 50 Prozent reduziert wird - auf nur 5 ms. Das Kit enthält harte Federn und magnetorheologische Stoßdämpfer, die in nur 8 ms von „weich“ zu „hart“ wechseln können. Dies führt zu einer verbesserten Reaktion und Mobilität, verringert das Wanken der Karosserie und macht es den Anweisungen des Fahrers noch gehorsamer.
Und schließlich verfügt der neue California über ein schnelleres Lenksystem mit kleinerem Lenkwinkel, das durch ein neues Lenkgetriebe mit einer um zehn Prozent höheren Übersetzung erreicht wird. Alle diese Updates unterstreichen mit Sicherheit die sportlichen Qualitäten Kaliforniens ... Doch am Steuer eines Zweisitzers fühlen Sie sich so wohl, dass Sie auch bei einem extremen Rennen auf der Strecke maximalen Fahrspaß haben. Nach mehreren wirklich sportlichen „Flügen“ in einem geschlossenen Auto mit einem Ferrari-Piloten entschied ich mich schließlich für einen ruhigen und friedlichen Spaziergang. Mit einem leichten Knopfdruck wurde in wenigen Sekunden das Dach zurückgeschoben, die Steuerung in den „Automatikmodus“ geschaltet und wir fegten mit einer Brise. Ich dachte nicht an den richtigen Treffer bei der Geschwindigkeitsmessung auf Schritt und Tritt und konzentrierte mich auf hochwertige Materialien für den Innenraum, perfekt geformte Sportsitze ... überall, in jedem Detail des Innenraums ist die in Ferrari DNA eingebettete schöne Arbeit zu spüren.
Zusätzlich zu den technischen Spezifikationen wird eine neue, breitere Farbpalette angeboten, die vom Ferrari Styling Center entwickelt wurde. Dazu gehören eine Zweifarben- und Dreischicht-Lackiertechnologie sowie ein modernes Überdenken klassischer Farblösungen mit der Möglichkeit einer exklusiven individuellen Herangehensweise. Trotz der großen Auswahl bevorzuge ich die Klassiker - das schwarze Äußere mit einem saftig roten Innenraum charakterisiert Ferrari meiner Meinung nach am ehesten, obwohl Rot als Hauptthema der Marke gilt.
Nach einer hervorragenden schnellen Fahrt folgte ein ebenso gutes Abendessen in Begleitung des italienischen Teams unter der Leitung von Ferrari-Regionalmanager Giulio Zauner. "Beschreiben Sie in drei Worten Ihre Gefühle über das Modell", fragte er.
"Charakter, Stil und ... der Perfektion sind keine Grenzen gesetzt", ich konnte mich nicht auf ein paar Worte beschränken, "wie kam es mir, das zu verbessern, was schon perfekt schien?" Vielleicht macht dies den Erfolg des berühmten italienischen "Stalls" aus - trotz der allgemein anerkannten Perfektion der "Rasse" auf ständiger Suche.
