Mit der Einführung der neuen Markenstrategie, die jetzt nach Modern Premium klingt, muss sich viel ändern und die Centennial-Macher setzen die größte Hoffnung auf dieses Modell. Das Erscheinungsbild ist nahezu unverändert von den Vorgängern übernommen worden, während der Innenraum einer umfassenden Überarbeitung unterzogen wurde: Das Aussehen des Armaturenbretts hat sich grundlegend geändert, die verbesserten Sitze sind komfortabler geworden, die Schalldämmung des Innenraums hat zugenommen. Bei der Premium-Ausstattung ist ein einzigartiges Head-Up-Display-System zu beachten - es projiziert die Leistung des Autos direkt auf die Windschutzscheibe, wodurch der Fahrer nicht von der Straße abgelenkt wird. Das Blind Spot Detection-System scannt die "toten Zonen" um das Auto und signalisiert dem Fahrer rechtzeitig das Auftreten anderer Objekte.
Zum ersten Mal sind die Fahrzeuge dieser Baureihe mit bereits bewährten Gdi-Motoren ausgestattet: einem Achtzylinder-TAU mit 5 Litern Hubraum, der das Herausdrücken von bis zu 240 km / h erleichtert, sowie einem moderaten Lambda V6 mit 3,8 Litern - beide mit einem Achtgang-Automatikgetriebe.
In den GCC-Ländern und im östlichen Mittelmeerraum (Libanon, Jordanien usw.) wurde das Auto sofort populär. Der Centennial-Absatz in diesen Regionen stieg 2012 um 147%. Das Luxus-Flaggschiff von Hyundai stärkt schrittweise seine Position in anderen Regionen. Auf dem nordamerikanischen Markt beispielsweise bewerten laut dem renommierten Forschungsunternehmen ALG viele Menschen dieses Auto höher als seine direkten Konkurrenten: BMW 7er, Mercedes Benz S-Klasse und Audi A8.