Die Firma AUDI hat zum 100-jährigen Firmenjubiläum ein hervorragendes Geschenk für all ihre Fans vorbereitet - den Audi R8 V10, der sowohl für erfahrene als auch für wenig anspruchsvolle Geschwindigkeitsliebhaber (in Bezug auf Sicherheit und Handling) so weit wie möglich angepasst ist. Der neue Audi R8 V10 ist eine gelungene Kombination aus Allradantrieb, Motorleistung (525 PS), Sicherheit und Komfort in einem - dem schönsten Sportwagen aus Bayern.
Wenn Sie sich diesen Sportwagen ansehen, werden Sie die Behauptung, der Audi R8 sei einfach umwerfend, nicht bestreiten! Was ist es, dass er es bereits geschafft hat, sich in viele Grimassen der Front zu verlieben und, in einer Art, sportliche Aggression "Schwanz" zu versammeln. Diese Vorteile des Audi R8 wurden durch ein noch raffinierteres Design und die einzigartige Eleganz der Linien weiter unterstrichen. All dies allein bestimmt und setzt diese Neuheit der Saison auf das höchste Niveau des Sportsegments des Automarktes. Dank all dieser Vorteile kann der Audi R8 V10 problemlos mit solchen Monstern koexistieren - Konkurrenten des ultimativen Antriebs wie Lamborghini Gallardo oder Ferrari.
Wenn Sie den Blick auf die Karosserie eines neuen Produktes von Audi richten, wird sofort deutlich, dass absolut alle angrenzenden Elemente des Audi R8 mit hoher Genauigkeit buchstäblich „gewichtet“ wurden. Darüber hinaus können wir sicher sein, dass das Unternehmen seine eigenen Technologien wie den Audi Space Frame (ASF) einsetzt, der den Sportwagen mit dem dringend benötigten Aufbau ausstattet, und dass Metalle wie Aluminium und Magnesiumoxid dem Fertigungsteam die Möglichkeit bieten, das Rahmengewicht maximal zu nutzen 210 kg.
Unter der Haube
Gegenüber dem Audi R8 V8 4.2 ist der V10-Zylinder R8 um einen Liter größer geworden. Dies führte natürlich zu einer Gewichtszunahme (plus 31 kg). Aber die Verbesserung hat sich gelohnt - die Leistung des Sportwagens stieg auf 525 Liter. Sek. und Drehmoment bis 530 Nm. Darüber hinaus ist der Momentenverlauf sehr sanft: Bereits im Leerlauf (ab 1000 U / min) werden mehr als 80% des maximalen Moments erreicht, also mehr als 400 Nm. Und die Geschwindigkeit der V10-Kolben erreicht 27 m / s, was den Eigenschaften des Motors des Formel-1-Wagens sehr nahe kommt.
So beschleunigt der Audi R8 V10 in rund 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km / h. (Das ist 0,7 Sekunden schneller als der Audi R8 4.2). Es ist also noch kein einziger Audi Sportwagen aufgetaucht. Zum Vergleich: Der Rennsport-Prototyp Audi R8 (mit fünf Siegen in Le Mans von 2000 bis 2005) beschleunigte in nur 0,5 Sekunden von 0 auf 100 km / h schneller als der Audi R8 V10. Ist das kein Indikator ?!
Noch ein paar technische Features. Mit der Trockensumpfschmierung konnte der Audi R8 V10 den Schwerpunkt des 90-Grad-V-Motors „classic“ deutlich senken. Die Konstrukteure haben im Verhältnis von 44 zu 56 das Ideal für die Gewichtsverteilung im Mittelmotor entlang der Achsen erreicht. Die Federung ist jedoch etwas steifer geworden. Um das entstandene „Übergewicht“ auszugleichen, mussten an allen vier Rädern dickflüssigere Stoßdämpfer und heckseitig steifere Federn verbaut werden. Auf der Straße ist dieser Unterschied jedoch nicht leicht zu spüren. Darüber hinaus verändert das dem Audi R8 bereits bekannte adaptive Tuning-System der Audi Magnetic Ride-Stoßdämpfer in Abhängigkeit von Fahrweise und Fahrbahnbeschaffenheit ständig die Viskosität des stoßabsorbierenden Öls.
Sicherheit und Komfort
Der Komfort des neuen Audi R8 V10 wird durch die maximale Schallisolierung des Fahrgastraums gegen Motorgeräusche unterstützt, die durch eine transparente Doppelglasscheibe gewährleistet wird.
Und dank der Vielzahl an Wabenkörper-Steifigkeitsdesigns können viele Rennwagen den Audi R8 V10 beneiden.
Etablierte Audi R8-Bremsen mit Scheibendurchmessern von 365 und 356 mm sind für dieses Auto durchaus akzeptabel und bieten eine anständige Bremsdynamik. Wenn Sie jedoch eine aggressive Fahrweise bevorzugen (die zu 99% zutrifft, warum sollten Sie einen Audi R8 V10 kaufen), ist es besser, diese sofort auszurüsten R8 Keramikbremsen (optional). Carbon-Silizium-Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 380 und 356 mm sind nicht nur 9 kg leichter als normal (Stahl), was bereits ungefederte Massen reduziert, sondern auch verschleißfester (Ressource ~ 300.000 km), hitzebeständiger bei starker Bremsung und natürlich effektiver. 
Im Vergleich zum Lamborghini Gallardo ist der Radstand des Audi R8 V10 um 90 mm länger. Und wir vergleichen die deutsche Neuheit mit der "italienischen", denn es gibt nicht so viele Designunterschiede zwischen dem Audi R8 und Lamborghini Gallardo. Natürlich ist der Audi R8 wesentlich komfortabler. Trotzdem ist der italienische Einfluss in diesem Auto deutlich sichtbar. Dies ist zuallererst das sequenzielle Robotergetriebe R-tronic. Übrigens wurden in der Vorgängerversion von Audi einige Belastungen in der Arbeit der "Maschine" beobachtet, und der 5,2-Liter-Motor verschärfte diese Situation nur. Mit einer ruhigen Fahrt auf der Autobahn - alles ist mehr oder weniger normal, aber es lohnt sich, ein wenig Aggression hinzuzufügen, und jeder Schalter beginnt mit spürbaren Stichen im Rücken zu hören. Für den „spartanischen“ Charakter des Lamborghini Gallardo ist dies grundsätzlich in Ordnung, für den Audi R8 (komfortabler) sind solche Impulse jedoch bereits zu viel.
Im Handbetrieb verhält sich das Audi R8 Getriebe deutlich besser. Sofortiges Schalten (in nur 0,1 s) verwandelt buchstäblich den Charakter dieses Sportwagens. Gleichzeitig ist es aber nicht die "Box", sondern der Fahrer, der sich anstrengen muss. Vielleicht wollte Audi die Leistung des Getriebes verbessern, aber das Eindrücken des R8 DSG mit zwei Kupplungen ist aus Platzgründen einfach unrealistisch.
In der Kabine
Wenn wir über den Innenraum des Audi R8 sprechen, dann haben wir hier eine elegante Nappalackierung, Ledersitze und ein multifunktionales Multisystem von Bang & Olufsen mit 12 Lautsprechern, Klimaanlage und großartiger Navigation und einfach - ein einzigartiger Fahrer die Atmosphäre. Auf Wunsch kann das Auto mit einer Rückfahrkamera mit Parksystem und jeglichem Sportzubehör ausgestattet werden.
Zusammenfassend
Wie dem auch sei, die Probefahrt hat gezeigt, dass die unangenehmen Nuancen in der Arbeit des italienischen "Roboters" - vielleicht das einzige, worüber man sich im neuen Audi R8 ernsthaft beschweren kann. Die Lenkung des Audi R8 V10 ist scharf; Streng neutrales Untersteuern und Asphaltgriffigkeit - ausgezeichnet und vollständig vorhersehbar. Und das bedeutet, dass das Gleiten aller vier Räder so sicher wie möglich ist und vor uns ein würdiges Auto für diejenigen, die gerne "mit der Brise" fahren. Trotz der Tatsache, dass der Audi R8 V10 im Gegensatz zu seinen Konkurrenten (Porsche 911 Turbo oder Lamborghini Gallardo) mit ähnlichen dynamischen Eigenschaften den Fahrern mehr Fehler verzeiht, was den täglichen Betrieb des Autos erheblich erleichtert. Der neue Audi R8 V10 ist ab sofort bei Audi Markenhändlern im gesamten Nahen Osten, auch in den VAE, erhältlich.
